| С усилением холодов на остановках общественного транспорта можно увидеть умилительные сцены заботы водителей о своей «кормилице».
Облицовки радиаторов в микроавтобусах маршрутных такси предусмотрительно занавешены кожаным фартуком. А под капотом можно увидеть, как торчит уголок ватного покрывала. Некоторые водители забывают, что посредством машины они лишь получают средства к существованию. По отношению к потребителям водители проявляют удивительное пренебрежение. Напротив, едут быстрее, набирают пассажиров на непредусмотренные стоячие места, нарушают энергичнее водители в стремлении получить больше денег. Случай, взволновавший город, в котором я живу, является образцом. Водитель маршрутки, уходя от удара с иным автомобилем, свернул на дорогу и въехал в столб. Пассажира в центре салона задела железобетонная конструкция, начисто пропоровшая машину. Позже пассажиру пришлось удалить конечность. Этот шофер уже был в таких ДТП, но пока ещё не лишен прав. Так говорили небезызвестные пингвины: «Хорошее приземление, парни, - мы потеряли всего двух пассажиров». В краш-тест изготовителям машин типа микроавтобус очевидно стоит включить следующие условия::. обороты 140-150 километров в час, переполненный салон, прочные преграды на пешеходной секции дороги. А в конструктивные качества включить ремни безопасности для всех пассажиров, кислородные маски на случай разгерметизации, рычаги мгновенного выключения водителя. | | |