| Революция на рынке наружной рекламы.
Уникальный из двадцати построенных. И вероятно единственный, так ни одного раза и не вышедший на гоночный. Для справки, набирает скорость данный болид до сотни за 3,7 секунды. 6-е место Порше 906 Racer тысяча девятьсот шестьдесят шестого года. Собственную крайнюю гонку этот спорткар отъездил не так давно в 2006-м, посоревновавшись с "ровесниками" в Ле-Мане. Новый собственник, приобретший спортивный автомобиль в мае текущего года в Монако започти восемьсот тысяч долларов , намерен использовать его по основному применению - в гонках Чемпионата для исторических авто. Пятое место порше 917 Прототип Рейсер тысяча девятьсот семьдесят первого года. Потрясающе, но данный экземпляр с небольшой историей побед в спорте (вернее, он выиграл только единственную гонку малоизвестной европейской Интресерии) и начальной ценой в 300 тысяч, уже через полтора часа после старта аукциона в Монтерее-2005 "потяжелел" почти в три раза и достался счастливому обладателю за $863,500. Чевертое место Порше RS61 sports racing Spyder тысяча девятьсот шестьдесят первого года. На первый вгзгляд, ничего интересного. Да, автомашина замечательно выглядит, сохранила фирменную покраску, внутренний вид приведен в неплохой порядок. Относительно новый тип носителей рекламы - дорожные знаки. Баннеры, призывающие в рестораны и магазины, по размеру раза в три больше баннеров с названиями площадей и улиц. В то же время, в соответствии такой рекламы у экспертов существуют огромные опасения. "Наличие рекламных объявлений на дорожных знаках ограничивается как всемирными конвенциями, так и российским законом о рекламе. Но тот факт, что она есть, видимо, говорит от том, что кто-то разрешил ее монтаж и эксплуатацию", - отмечает Андрей Березкин, глава комитета по баннерной рекламе АКА рф. Размещение рекламы вдоль дорог объясняет особый стандарт. По числу его изменений в москве лидируют Кутузовский проспект, Рублёвка и Можайка. | | |