Не смотря на суровые экономические условия, многие перевозчики не прекратили свою деятельность. Многочисленные новости от различных источников в прессе утверждают, что транспортные компании продолжают перевозки на отечественных трассах. Всего лишь изменилась стоимость их услуг.

Действительно, чтобы выжить в сегодняшних условиях, когда разом весь рынок грузоперевозок неожиданно свернулся, хозяева компаний идут на различные ухищрения и используют все новые меры по реорганизации бизнеса. Почти все переформируют штат персонала, уменьшаются зарплатные фонды. Сокращаются и сами автопарки. К слову, в лизинг особо уже не пытаются покупать транспорт. В связи с сокращением количества заказов убыточная техника тоже продается. Постоянные заказчики особо ценятся, и все это прекрасно понимают и пользуются этим. Например, перевозчики иногда ставятся перед фактом о просрочке оплаты.

Стоимость смены некоторой техники, будь то аренда самосвалов или заказ бычка с прошлого года существенно уменьшилась. Добавив сокращение общего количества заказов можно утверждать, что транспортники на сегодняшний день функционируют почти на гране рентабильности. Осталось только вспоминать те славные времена 3-5 лет назад, когда возить было надо, но некому, а на рынок Москвы пришли перевозчики из других регионов. Транспортировка грузов по межрегиональным маршрутам также стала не столь прибыльной. Демпинг и конкуренция тут приняли громадный размах. Увы, но о преимуществе для заказчиков тут вопрос не ставится, так как, зачастую, более дешевые варианты перевозки не означают безопасность для груза и собственника.

Однако, есть и неплохие новости. В конце прошлого года были остановлены многочисленные стройки. Все это касалось как раз негосударственного сектора. Сейчас у застройщиков снова стали появляться деньги и строительство объектов продолжается. Те фирмы, которые сдают в найм грузовой транспорт, спецтехнику вздохнули свободнее. К радости строителей на сегодняшний день смена автовышки или автокрана стоит на пять процентов меньше. А жаждущим сэкономить на аренде транспорта можно обращаться в выходные. По субботам и воскресеньям стоимость под час ниже нежели в будни. Владельцы предпочитают получить хоть небольшие деньги на смене, лишь бы техника не простаивала.

Дополнительными неприятностями для транспортных компаний стало удорожание содержания автопарка. Транспорт все время требует сервисного обслуживания и запчастей. Не секрет, что большой перечень запчастей привозится к нам из-за границы. В результате удорожания курса евро и доллара повысилась и стоимость всех расходников. Прибавим к этому же таможенные траты. Многие автобазы отказались от фирменных сервисов в пользу более дешевых мастерских.

По новостям Автомастерской